Анализа и противмере уобичајених кварова у систему вруће клизне калупа за ињектирање

1. Представљање
У поређењу са уобичајеним калупом за трчање, калуп за вруће тркаче има очигледне предности уштеде времена и материјала, високе ефикасности, стабилног квалитета итд., Али некада је било лако изазвати кварове у употреби и утицало је на његову широку примену. Са технолошким напретком индустрије калупа, ливење са врућим лимом је постигло велики напредак у аспектима контроле температуре топљења клизача, поузданости конструкције и дизајна и производње компоненти врућих клизача, што чини да технологија врућих канала поново задобије пажњу и наклоност људи.
У дизајну и примени калупа за вруће воде, постоји много проблема које вреди размотрити и обратити пажњу. Решавање ових проблема директно је повезано са успехом топловодног система и квалитетом производа. Због тога је несумњиво од велике помоћи за успешну примену технологије ливења за вруће ламеле да се разговара о грешкама и узроцима система врућих клизача и да се разумеју питања на која треба обратити пажњу у примени топлог лајсне.
2. Анализа и противмере уобичајених кварова топловодног система калупа за бризгање
2.1 Остатак на капији вири или пљува, а изглед површине је лош
2.1.1 Главни разлози
Избор структуре капије је неразуман, температура се не контролише како треба, а постоји велики преостали притисак у топљењу у водилици након убризгавања.
2.1.2 Решења
(1) Побољшање структуре капије.
Генерално, ако је дужина капије предугачка, оставиће дугачку ручку капије на површини пластичног дела, а ако је пречник капије превелик, то ће лако довести до саливације и пада материјала. Када дође до горе наведених грешака, можемо се фокусирати на промену структуре капије. Уобичајени облици капије за вруће тркаче укључују равна капија, тачкаста капија и капија вентила.
Главну капију тркача карактерише велики пречник тркача, тако да није лако коагулирати на капији, што може осигурати глатко убризгавање растопљене продуката дубоке шупљине; Нема брзе кондензације, минимално заостало напрезање пластичних делова, погодно за формирање производа дубоког кавитета са првим лажним прегледом и више шупљина, али ова врста капије је склона саливацији и извлачењу жице, а остатак капије је велики, чак и оставља цилиндрични ручка, тако да температура материјала на капији не може бити превисока и треба је стабилно контролисати;
Карактеристике равне капије су у основи исте као код обичног бризгања, али су заостале ознаке на пластичним деловима релативно мале; Карактеристике точкастих капија су да је преостали напон пластичног дела мали, брзина кондензације је умерена, а саливација и извлачење жице нису очигледни; Може се применити на већину инжењерске пластике, а такође је и врста облика капије која се тренутно широко користи у врућим калупима у земљи и иностранству. Квалитет пластичних делова је висок, а на површини је само мали траг;
Капија вентила има малу резидуалну ознаку, низак преостали напон и неће производити саливацију и извлачење жице. Међутим, капија вентила је очигледно истрошена, а саливација ће се појавити са повећањем зазора фитинга у употреби. У овом тренутку, језгро вентила и тело вентила треба на време заменити.
Избор облика капије је уско повезан са својствима смоле која се обликује. За смолу ниске вискозности склону саливацији, може се изабрати капија вентила. Опсег температуре обликовања кристалне смоле је уски, а температура на капији треба да буде одговарајуће висока. На пример, ПОМ, ППЕКС и друге смоле могу усвојити облик капије са сондом за грејање. Опсег температуре обликовања аморфних смола, као што су АБС и ПС, је широк. Пошто се изолациони слој талине формира на глави језгра торпедне млазнице, а нема контакта грејног елемента на капији, може убрзати кондензацију.
(2) Разумна контрола температуре.
Ако расхладна вода у подручју капије није довољна, то ће узроковати концентрацију топлоте, што ће резултирати саливацијом, капањем материјала и извлачењем жице. Стога хлађење у овој области треба појачати када се појаве горе наведене појаве.
(3) Растерећење притиска смоле.
Прекомерни резидуални притисак у каналу је један од главних разлога за саливацију. Генерално, машина за ињектирање треба да усвоји пуферско коло или пуферски уређај да спречи лучење пљувачке. 2.2 Промена боје материјала, кокс или деградација
2.2.1 Главни разлози
Неправилна контрола температуре; Премала величина водилице или капије узрокује велико стварање топлоте на смицање; Мртва тачка у пролазу протока узрокује да се задржани материјал загрева дуго времена.
2.2.2 Решења
(1) Тачна контрола температуре.
Да би се флуктуација температуре измерила тачно и брзо, неопходно је да глава за мерење температуре термоелемента поуздано контактира са плочом млазнице или зидом млазнице, и да буде у центру сваке независне области контроле температуре. Растојање између тачке сензора температуре главе и зида клизача не би требало да буде веће од 10 мм, а грејни елемент треба да буде равномерно распоређен на обе стране вођице колико год је то могуће.
Технологија интелигентне фуззи логике којом управља централни процесор може се изабрати за контролу температуре. Има функцију аларма за прекорачење температуре и аутоматско подешавање, које може контролисати промену температуре топљења унутар захтеваног опсега тачности.
(2) Исправите величину капије.
Мртву тачку клизника треба избегавати што је више могуће, а пречник капије треба на одговарајући начин повећати унутар дозвољеног опсега како би се спречило прекомерно стварање топлоте смицања. Топлина унутрашње загрејане млазнице има велику радијалну температурну разлику у каналу протока, који је склонији коксу и деградацији. Због тога треба напоменути да радијална величина канала протока не би требало да буде превелика.
2.3 Недостатак количине убризгавања или нема убризгавања материјала
2.3.1 Главни разлози
У каналу протока појављују се препреке или мртви углови; Капија је блокирана; У проточном каналу се појављује дебљи слој кондензата.
2.3.2 Решења
(1) Приликом пројектовања и обраде проточног канала мора се обезбедити лучни прелаз тока растопа на зид на углу, тако да цео проточни канал буде гладак и да нема мртвог угла протока.
(2) Под условом да се не утиче на квалитет пластичних делова, температура материјала се мора правилно повећати како би се избегло превремено очвршћавање капије.
(3) Правилно повећајте температуру вруће воде како бисте смањили дебљину кондензационог слоја унутрашње загрејане млазнице и смањили губитак притиска, чиме се олакшава пуњење шупљине.
2.4 Озбиљно цурење материјала
2.4.1 Главни разлози
Заптивни елемент је оштећен; Грејни елемент је изгорео, што доводи до неравномерног ширења клизне плоче; Млазница је неусклађена са средиштем цевне чауре или је пројектована површина изолационог слоја растопа одређена прстеном за цурење на млазници превелика, што доводи до повлачења млазнице.
2.4.2 Решења
(1) Проверите да ли су заптивни елемент и грејни елемент оштећени. Ако постоји било какво оштећење, пажљиво проверите да ли је узрок проблем квалитета, структурни проблем или нормалан радни век елемента пре замене.
(2) Изаберите одговарајући метод заустављања цурења. Према начину топлотне изолације млазнице, за спречавање цурења могу се користити две структуре, односно прстен за цурење или контакт млазнице. Треба обратити пажњу да се контактни делови отпорни на цурење одржавају у поузданом контактном стању.
У оквиру дозвољеног опсега чврстоће, потребно је обезбедити да пројектована површина растопа између млазнице и чахуре улива буде што је могуће мања како би се спречио прекомерни противпритисак да изазове повлачење млазнице током убризгавања. Када се усвоји метода отпорности на цурење, површина директног контакта између млазнице и чахуре изливне цијеви ће осигурати да цурење смоле неће доћи када су два центра неусклађена због термичког ширења. Међутим, површина контакта не би требало да буде превелика да би се избегло повећање губитка топлоте.
2.5 Врућа ручица се не може нормално загрејати или је време загревања предуго
2.5.1 Главни разлози
Простор између жичаних канала није довољан, што доводи до пуцања жице; Кратки спој, цурење струје и други феномени настају када се жице укрсте током склапања калупа.
2.5.2 Решења
Изаберите исправан процес обраде и инсталације како бисте осигурали да све жице могу бити постављене и користите високотемпературне изолационе материјале по потреби за редовно откривање оштећења жице.
2.6 Лоша промена материјала или промена боје
2.6.1 Главни разлози
Неправилан начин промене материјала или боје; Неразуман дизајн или обрада тркача доводи до тога да се унутра задржи много материјала.
2.6.2 Решења
(1) Побољшати структурни дизајн и начин обраде тркача. Приликом пројектовања проточног канала, мртву тачку проточног канала треба избегавати што је више могуће, а прелаз лука треба направити на сваком углу. У оквиру дозвољеног опсега, величина проточног канала треба да буде што мања, тако да проток задржаног материјала у проточном каналу буде мали, а проток новог материјала велики, што погодује брзом чишћењу. .
Приликом обраде тркача, без обзира колико је дугачак тркач, мора се обрадити са једног краја. Ако се истовремено обрађује са оба краја, лако је изазвати неусклађеност центра рупе, што ће неизбежно довести до формирања положаја задржавања материјала. Генерално, спољна млазница за грејање може лако да очисти канал протока јер уређај за грејање не утиче на ток растопа, док унутрашња грејна млазница лако формира кондензациони слој на спољашњем зиду канала за проток, што не погодује брзом допуњавање горива.
(2) Изаберите исправан начин допуњавања горива. Током процеса допуњавања горива и промене боје система врућих клизника, нови материјал се генерално директно истискује из свих задржаних материјала у водилици, а затим се задржани материјали на зиду клизника померају напред као целина, тако да је чишћење релативно лако. Напротив, ако је вискозитет новог материјала низак, лако је ући у центар задржаног материјала и одвојити задржани материјал слој по слој, што је теже очистити. Ако је вискозитет новог и старог материјала сличан, брзина убризгавања новог материјала може се убрзати да би се постигло брзо пуњење горива. Ако је вискозност задржаног материјала осетљива на температуру, вискозност се може смањити правилним повећањем температуре материјала како би се убрзао процес пуњења горива.
3. Мере предострожности за избор и примену вруће воде
Да бисте што је више могуће елиминисали или смањили грешке у употреби, приликом одабира и примене система врућих клизника треба обратити пажњу на следеће.
3.1 Избор режима грејања
(1) Режим унутрашњег грејања. Млазница са унутрашњим загревањем има сложену структуру, високу цену, тешку замену делова и високе захтеве за електричним грејним елементима. Постављање грејача у средину проточног канала ће произвести прстенасти проток, повећати површину трења запремине, а пад притиска може бити три пута већи од оног код екстерно загрејане млазнице.
Међутим, пошто се грејни елемент за унутрашње грејање налази у телу торпеда у млазници, а топлота се доводи до материјала, губитак топлоте је мали, а електрична енергија се може уштедети. Ако се користи тачкаста капија, врх тела торпеда се држи у центру капије, што је погодно за сечење капије након убризгавања, а преостали напон пластичног дела је низак због касног очвршћавања капије.
(2) Режим екстерног грејања.
Спољашња млазница за грејање може елиминисати хладни филм и смањити губитак притиска. Истовремено, због своје једноставне структуре, погодне обраде и термоелемента инсталираног у средини млазнице како би се осигурала тачна контрола температуре, широко се користи у производњи. Међутим, губитак топлоте екстерно загрејане млазнице је релативно велики, што није толико штедљиво као код млазнице са унутрашњим грејањем. 3.2 Избор облика капије
Дизајн и избор капије директно утичу на квалитет пластичних делова. Приликом примене система врућих клизача, одговарајући облик капије треба изабрати у складу са перформансама протока смоле, температуром обликовања и захтевима квалитета производа како би се спречило саливација, капање, цурење и слаба промена боје.
3.3 Режим контроле температуре
Када се одреди облик капије, контрола флуктуације температуре топљења ће играти кључну улогу у квалитету пластичних делова. У многим случајевима, кокс, деградација или блокада канала су углавном узроковани неправилном контролом температуре, посебно за термоосетљиве пластике, које често захтевају брз и прецизан одговор на температурне флуктуације.
Према томе, грејни елементи треба да буду подешени тако да спрече локално прегревање, обезбеде размак између грејних елемената и клизача или млазница и минимизирају губитак топлоте. Истовремено, треба изабрати напредније електронске регулаторе температуре колико год је то могуће како би испунили захтеве контроле температуре.
3.4 Садржај прорачуна након утврђивања структуре топловодног система
(1) Прорачун равнотеже температуре и притиска сваког тркача. Сврха система врућих клизача је да прође врућу пластику која се убризгава из млазнице машине за бризгање кроз врућу клизачу на истој температури и дистрибуира растоп до сваке капије калупа под уравнотеженим притиском. Према томе, треба израчунати расподелу температуре у зони грејања сваког покретача и притисак растопа који тече у сваку капију.
(2) Прорачун централног помака млазнице и изводне чауре узроковане термичким ширењем. То јест, средишња линија топле (проширене) млазнице и хладне (непроширене) чауре ће бити тачно постављене и поравнате.
(3) Прорачун губитка топлоте. Интерно загрејана клизач је окружен и подржан охлађеним навлаком калупа, тако да губитак топлоте изазван топлотним зрачењем и директним контактом (проводношћу) треба да се израчуна што је прецизније могуће, у супротном ће стварни пречник клизника постати мањи услед задебљања слој кондензата на зиду водилице.
3.5 Уградња клизне плоче
Треба у потпуности размотрити и топлотну изолацију и притисак убризгавања лежаја. Јастучни блокови и ослонци се обично постављају између клизне плоче и оплате. С једне стране, они могу да поднесу притисак убризгавања како би избегли цурење материјала услед деформације клизне плоче, а са друге стране, такође могу да смање губитак топлоте.
3.6 Одржавање система врућих клизника
За калупе за вруће воде, веома је важно да се током употребе редовно спроводи превентивно одржавање компоненти врућих клизача, укључујући електрична испитивања, преглед заптивних елемената и спојних жица и чишћење компоненти од прљавштине.