Уобичајени кварови и одржавање компоненти машине за скупљање електричних грејних цеви

Уобичајени кварови и одржавање компоненти машине за скупљање електричних грејних цеви

Главни хидраулични цилиндар ради изложен споља, а због лошег спољашњег окружења, клип је често умотан у уљно блато, што изазива огреботине на клипу. Када огреботине достигну одређену дубину, притисак хидрауличне пресе не може да испуни захтеве, а клип има високу отпорност на рад, тако да се клип мора заменити. Због употребе ливеног челика као материјала за клип, бланко захтева третман старењем, што резултира дугим производним циклусом и високим трошковима производње. Према принципу рада, клип хидрауличног цилиндра углавном носи притисак на притисак током рада, са малим торзионим моментом, и захтева глатку клипну површину и добру отпорност на хабање. Због тога је усвојена метода тврдог хромирања за враћање величине спортске површине, јер слој тврдог хрома има карактеристике добре отпорности на хабање, високе отпорности на топлоту, високе тврдоће, ниске контактне адхезије и добре хемијске стабилности. Али када се хромира, треба обратити пажњу на:

① Способност дисперзије процеса тврдог хромирања је лоша, а облик је превише сложен да би испунио захтеве. Посебно је неопходно избегавати унутрашње углове мање од 90 степени да би се спречила могућност таложења слоја без хрома у овој области. Оштре углове хромиране и нехромиране плоче треба обрнути на 105 степени.

② Дебљина премаза треба да буде одговарајућа. Иако дебљи премаз може да обезбеди његову издржљивост и већу топлотну проводљивост, повећање дебљине премаза ће смањити жилавост слоја хрома, тако да не може да пређе 0.4мм.

③ Након хромирања, вредност храпавости површине ће се повећати, а што је дебљи премаз, то је веће повећање вредности храпавости површине. Због тога, након хромирања, биће додат додатни процес брушења (препоручени додатак за брушење од 0.1-0.2мм).

④ Приликом облагања тврдог хрома, због ниске ефикасности струје, већина струје се троши таложењем водоника, што олакшава дифузију у решетку метала премаза и подлоге, чиме се смањује чврстоћа замора и утиче на снагу динамичког и статичког оптерећења. Након хромирања, треба га третирати на {{0}} степену 2-3 сати. После третмана замењивањем водоника, 60% до 70% водоника инфилтрираног у премаз и подлогу може да се уклони, што у великој мери смањује ломљивост без смањења његове тврдоће. Према горњој анализи, рута процеса одржавања је следећа: аутомобил (полирати положај површине огреботине, са препорученом дубином од 0.4-0.5 мм и тупим углом) → слој тврдог хрома (дебљина 0.6-0.7мм) → термичка обрада (погон на водоник) → брушење. Клип поправљен овом методом се уграђује на машину за скупљање цеви под високим притиском ЗБ359. После вишегодишње употребе ефекат је веома добар, а век трајања клипа је побољшан због повећања површинске тврдоће. У производној пракси се често сусрећу рањиви делови, чије присуство у великој мери утиче на перформансе и ефикасност производње опреме или производа. Зато га добро одржавајте и минимизирајте оштећења компоненти машине за скупљајуће цеви.

ввв.супербхеатер.цом