Уобичајени кварови електричних возила нове енергије, како их поправити? Који алати и опрема су потребни?

Уопштено говорећи, највећи страх од електричног аутомобила је да нема струје, или да струјно коло има проблем, и да одједном престане да вози на путу.
Када електрични аутомобил нестане, запамтите ова три савета!
Метод 1: Предузмите мере предострожности унапред. Генерално, чисто електрична возила ће имати екран за напајање батерије. Власник може проценити преосталу километражу на основу тренутне снаге, а затим у потпуности искористити клијент за пуњење да пронађе гомилу за пуњење испред себе, тако да се може напунити на време пре него што се енергија исцрпи.
Метод 2: Припремите кутију за пуњење аутомобила. Сада ће га многи произвођачи електричних возила поклонити при куповини аутомобила, и само треба да га носе са аутомобилом.
Метод 3: Произвођач аутомобила пружа бесплатну помоћ за приколицу. Када је електрични аутомобил потпуно без струје и не може да ради, можете директно пронаћи телефонски број произвођача електричног аутомобила и затражити помоћ приколице.
Када нова енергетска возила имају неке уобичајене кварове, како их поправити?
1. Визуелна дијагноза
Када се струјно коло електричног возила поквари, понекад ће се појавити абнормални феномени као што су дим, варнице, ненормална бука, мирис печења и топлота. Ове појаве се могу осетити очима, ушима, носом и телом људи, тако да се може директно одредити локација квара.
На пример, када електрично возило ради, изненада се открије да показивач правца и показивач правца нису укључени. Додирните руком и откријте да је блиц врућ и врућ, што указује да је блиц прегорео.
2. Метода отвореног кола
У случају квара уземљења (кратког споја) опреме кола електричног возила, за суђење се може користити метода отвореног кола. Након што је коло за које се сумња да има квар уземљења отворено, одредите локацију и узрок уземљења кола према томе да ли квар уземљења још увек постоји у електричној опреми.
Ако електрична сирена дуго звучи док електрично возило ради, жица на терминалу „дугма“ релеја може се уклонити. У овом тренутку електрична сирена престаје да звони, што значи да постоји уземљење у колу од дугмета сирене до релеја.
3. Метода кратког споја
Квар кратког споја у колу електричног возила такође се може проценити методом кратког споја. Круг за који се сумња да има квар у отвореном кругу биће кратко спојен. Посматрајте промену показивача инструмента или радно стање електричне опреме да бисте утврдили да ли постоји грешка кратког споја у колу.
На пример, ако се сумња да су различити прекидачи у колу електричног возила неисправни, жица се може користити за кратки спој прекидача да би се утврдило да ли је прекидач добар или лош.
4. Метода испитивања лампе
Метода испитивања лампе је употреба сијалице електричног возила као испитне лампе да се провери да ли постоји грешка у кругу отвореног кола. На пример, повежите један крај испитне лампе са "арматурним" терминалом алтернатора, а други крај је уземљен. Ако лампица није упаљена, постоји прекид струјног кола између батерије и "арматурног" терминала алтернатора; Ако је лампица упаљена, то значи да је коло у добром стању.
Тренутно, главна возила нове енергије углавном укључују хибридна електрична возила, чисто електрична возила, итд., која су опремљена батеријама, моторима и другим компонентама, и са високим напоном од око 500 волти. Због тога, приликом поправке и одржавања нових енергетских возила, морамо користити професионалне алате и опрему, и добро обавити посао заштите безбедности.
Који алати и опрема су потребни за одржавање електричних возила нове енергије?
1, Инструменти за детекцију и професионални алати за растављање
Мегоомметар: Током рада и употребе возила, неизбежно је да ће судар и трење довести до смањења изолације између високонапонског кола и шасије возила. Због тога је потребно проверити да ли је отпор изолације високонапонског кабла и делова према каросерији возила у наведеном опсегу.
Мултиметар: Мултиметар је мултифункционални, мулти-опсежни и преносиви електронски инструмент, који може да мери наизменичну, једносмерну струју, напон, отпор и друге електричне параметре. Мултиметар који се користи треба да испуњава ЦАТ ИИИ ниво безбедности.
Амперметар са стезаљкама: Струја у електроди се често мери за одржавање и дијагностику возила нове енергије. Пошто провод погонског система има велику наизменичну струју, амперметар са стезаљкама се мора користити за индиректно испитивање. Амперметар са стезаљкама се састоји од струјног трансформатора и амперметра, који може мерити струју без прекидања струјног кола.
Алати за демонтажу и монтажу изоловане ручке: обрађени изолационим материјалима и погодни за демонтажу и монтажу електричног система, укључујући момент кључ, брзи кључ, одвијач и друге алате, морају бити опремљени изолованом ручком са отпорношћу напона већим од 1000В.
2, Дијагностички инструмент
Нови енергетски дијагностички инструмент возила је такође подељен на специјални тип и општи тип. Посебан тип је за одређену марку возила, са свеобухватним функцијама и више дозвола, као што је БАИЦ БЈЕВ дијагностички инструмент.
Модели опште намене укључују многе брендове и моделе са више функција и јаком практичношћу, као што је Лангрен Х6 (и возила која подржавају гориво и возила са новом енергијом), који покрива многе нове енергетске моделе од БИД, БАИЦ, САИЦ, Донгфенг Ксиаоканг, Геели и других произвођача, и може да врши дијагностику и детекцију батерија, мотора и других система и компоненти, подржава специјалне функције укључујући усклађивање против крађе, поправку инструмент табле, подешавање фарова и може се надоградити једним дугметом, погодно за постројења за поправку Опремљен од стране радња за одржавање.
3, Заштитна опрема
Особље за одржавање мора да носи заштитну опрему, укључујући изолационе рукавице, изолационе ципеле, наочаре, итд. Остали алати за рад такође морају бити унапред умотани изолационом траком како би се уклонили изложени метални делови осим тачке контакта са стандардним деловима, како би се избегавајте несреће високог напона узроковане кваром инструмента или изложеним металним деловима радних алата који грешком додирују делове под напоном.
Горе наведено је неки здрав разум о одржавању електричних возила. Међутим, желим да вас подсетим да високи напон у електричним возилима утиче на безбедност њиховог одржавања. Непрофесионално особље не би требало да њиме рукује лако! Пошто је безбедан рад возила од суштинског значаја приликом поправке каросерије и унутрашњих кварова, увек је важно пратити стандардизоване процедуре како би се обезбедила безбедност и ефикасност приликом поправке возила.