Тренутна ситуација машине за вакуумско обликовање машине за вулканизацију гуме за бризгање гуме

Тренутна ситуација машине за вакуумско обликовање машине за вулканизацију гуме за бризгање гуме

У поређењу са развојним статусом страног бризгања гуме, домаћа технологија бризгања гуме је још увек у повоју. Иако се машине за ињектирање могу користити за производњу производа, рад на истраживању процеса је недовољан. Типичан пример је да већи део производног процеса не поставља притисак држања, већ само испуњава шупљину калупа притиском убризгавања, што доводи до лаког стварања "великог колача" у водилици и бљеска на производу.

Развој машине за бризгање гуме за вулканизацију неодвојив је од трипартитне сарадње фабрике опреме, добављача калупа и фабрике производа како би заједнички промовисали примену и развој бризгања. Али тренутно у земљи, ове три везе су у основи независне и немају интеграцију.

Од саме машине за бризгање, тренутни капацитет домаћег тржишта је око 450 милиона јуана, а годишња стопа раста је око 30-40 процената. Тренутно на кинеском тржишту постоји више од 20 „брендова“ машина за убризгавање гуме, од којих је већина настала од тајванских машина или машина са копна. Обично произвођач машина за ињектирање пронађе инвеститора, копира цртеже компаније или направи неке мале измене на основу тога за производњу, усвоји ниске цене или се ослања на личне односе са купцима опреме да би се такмичио на тржишту, недостају му иновације и могућности истраживања и развоја , Ово је довело до недовољне технолошке иновације опреме, а да не говоримо о истраживању технологије убризгавања гуме.

Машина за вакуумско обликовање Машина за бризгање клипа

У почетку је бризгање гуме користило машину за бризгање клипа. Метода бризгања је: након што се гумени материјал убаци у буре из прикључка за напајање, гумени материјал се загрева и пластификује помоћу грејача изван цеви. , док једињење не достигне температуру коју је лако убризгати без печења. Пласифицирано једињење се убризгава у калуп под високим притиском помоћу клипа. У ствари, буре ове методе убризгавања углавном игра улогу убризгавања, допуњено загревањем и пластификацијом. Пошто је гума лош проводник топлоте, ефикасност преноса топлоте је ниска. Ако се гума загрева само провођењем топлоте, температура гуме ће расти сувише споро, а пластификација ће бити неуједначена. Због тога је неопходно прво загрејати гумену мешавину у млину, а затим је унети у машину за ињектирање након што се до одређене мере загреје. Стога, иако ова метода бризгања има једноставну структуру и ниску цену, она мора бити опремљена врућим миксером и радницима за мешање гуме, чиме се повећавају трошкови опреме и радни интензитет радника. Важно је да ова метода бризгања има ниску ефикасност производње и пластичну неравнину, што утиче на квалитет производа.

ввв.супербхеатер.цом