Галвански премаз за електричне грејне цеви нанети на вулканизовану гуму у раствору

Галвански премаз за електричне грејне цеви нанети на вулканизовану гуму у раствору

Премаз који је развио Институт за науку о грађевинским конструкцијама [21] за облагање гумених површина састоји се од флуоро-каучука, флуоросмола, амина за вулканизацију и других компоненти. Премаз се наноси на вулканизовану гуму у раствору. Гума је претходно обрађена, а затим се узорак гуме потопи у раствор средства за вулканизацију на 1 сат (средство за вулканизацију инфилтрира површински слој флуорокаучука са високим садржајем флуора да би подстакао даљу ковулканизацију премаза и супстрата) пре сушења. Облога је вулканизована на 100 степени у пећи са константном температуром 1 сат.

Поред тога, развијени флуорополимерни премаз је примењен на гумену заптивну заптивку аутомобила. Након употребе у екстремним временским условима у Јакојију, ова модификована заптивна заптивка има животни век који је више него двоструко већи од тренутне индустријске производње. Ово указује да се овај флуорополимерни премаз може користити у производњи гумених компоненти које раде у сложеним условима у арктичком региону [21].

Патент ВО2000-044544 извештава да заптивне траке за полупроводничку опрему често користе делове од флуорогуме. Облагањем унутрашње шупљине калупа флуорним премазом, произведени делови од флуорне гуме неће бити контаминирани малим ослобођеним молекулима, а коначни производ не садржи нечистоће и има високу чистоћу.

Роберт ЈРатваи и др. [22] користио је винилиден флуорид (плазма полимеризацију) за модификацију површине хлоропренске гуме и открио да су коефицијент трења и век подмазивања хлоропренске гуме модификоване површинским премазом од винилиден флуорида били бољи од оних модификованих силиконским уљем. Касније, Роберт ЈРатваи ет ал. [23] користио је исти метод за модификацију површине нитрилне гуме и открио да је коефицијент трења површински третиране нитрилне гуме много мањи од коефицијента трења необрађене нитрилне гуме, али је њен коефицијент трења био нешто већи од коефицијента трења нитрилне гуме третиране силиконским уљем. . Након модификације површинског премаза, нитрилна гума има добру хемијску стабилност и термичку стабилност и може се користити у високим температурама и корозивном окружењу.

ввв.супербхеатер.цом