Водич за кораке за растављање и монтажу завртња

(9) Монтирајте компоненте завртња на осовину према цртежу.
(10) Завршите склоп шрафова тако што ћете затегнути врх пар шрафова, у почетку ручно затегнути. Завршно затезање ће се извршити након што шраф уђе у екструдер.
Пажња: Пажљиво рукујте и обришите крајње стране сваке компоненте у низу. Обавезно поново проверите њихово поравнање, посебно осовину. Ово осигурава да се шраф може правилно окретати као комплет и убрзава инсталацију завршене компоненте.
(11) Састављени шраф се сада може двапут проверити потврдом да је размак између завршених компоненти доследан. Толеранције између компоненти су веома мале, али празнине треба да буду видљиве.
Лампа се може користити за потврду видљивости и проверу да ли светло између компоненти остаје стабилно.
Слика 1: Комбинација шрафова који се ротирају у истом и супротном смеру
(12) Уградите навојне компоненте - спојнице за језгро вратила на излазно вратило преноса.
(13) Нанети велику количину смеше против заглављивања на уторе вратила. Као инспекцију монтаже, поставите два завртња на раван сто или под да бисте их правилно учврстили и котрљајте постављене завртње напред-назад док тражите било какве сметње (ово се односи само на ротирајуће завртње у истом смеру).
Скуп погрешно инсталираних компоненти ће се или трљати једна уз другу или ће раздвојити спој два завртња.
05
Поново поставите склоп завртња
Да бисте поново поставили завршени склоп завртња, прво проверите да ли су излазно вратило мењача и спојница у исправном положају: на померању од 180 степени, што значи да је показивач који фиксира завртањ или спојницу окренут ка споља на 9 и 3 сата.
Да бисте ротирали излазно вратило мењача, или ручно ротирајте улазну спојницу мотора (да бисте искључили и закључали главно напајање), или користите погон да ротирате мотор веома споро.
Поставите репну осовину завртња на исти начин (у смеру од 9 сати и 3 сата) и поставите два завртња чврсто заједно да се споје један са другим. Треба обратити пажњу на ову тачку:
(1) Уклоните све очврсле материјале из цеви и исисајте све лабаве полимерне нечистоће и фрагменте из рупа које повезују цевовод и цев;
(2) Обезбедити исправно поравнање цеви;
(3) Визуелно прегледајте утикаче, адаптере и опрему да ли има сметњи;
(4) Уметните склоп завртња за време хоризонтално и паралелно;
(5) Ако се осети сметња, немојте користити додатну силу за ротирање завртња. Након уклањања заптивне плоче са утора осовине шрафа, нанесите премаз против пуцања на утор;
(6) Гурните склоп завртња у преостало растојање спојнице;
(7) Завршите инсталацију навојне спојнице.
Када завртањ закачи спојницу, проверите да ли два врха завртња вире на истој удаљености од прирубнице на крају цеви. Ако није, то указује на проблем и завртањ треба уклонити и прегледати склоп.
У овом тренутку користите кључ за главу завртња који сте добили уз машину да бисте коначно затегли главу завртња. Запамтите, врх има леви навој који се ротира у истом смеру као и екструдер.
Затегните сваки врх док мењач/мотор не почне да се окреће - ово је довољна напетост. Немојте користити било који облик "цеви" на горњем кључу да затегнете врх.
Као коначну проверу, покрените главни погон са релативно малом поставком брзине (1-2 обртаја) и ротирајте поставку завртња за неколико обртаја. Ако је све нормално, повећајте брзину на 20 обртаја у минути и ослушкујте да ли има звукова куцкања.