Грејач одлично решава проблем видљивости

Грејач одлично решава проблем видљивости

У хладној зими, ако паркирате свој аутомобил преко ноћи у башти на отвореном, често се сусрећете са проблемом остатка леда, посебно у снежним данима када је уклањање снега веома проблематичан задатак. Често је потребно успорити време власника аутомобила приликом изласка. У овом тренутку, систем грејања предњег ветробранског стакла постаје посебно важан. Данас постоји много различитих система грејања, који се обично завршавају преко дугмади.

Ако произвођач ПТЦ грејача има подземни паркинг који је веома погодан за зиму, може имати додатну опрему за грејање, тако да се аутомобил неће смрзавати и да нема потребе да бринете о леду на стаклима када возите следећег дана . У супротном, то ће бити веома проблематично за власнике аутомобила који паркирају на отвореном преко ноћи. У овом тренутку, систем грејања предњег ветробранског стакла је посебно важан, а добра вест је да сада има много таквих система.

Већ 1860, грејање задњег стакла металном жицом је већ примењено, ефикасно решавајући проблем видљивости. Након Форда, Волво и Ренаулт су наставили да промовишу ову технологију, а резултати грејања прозора су наставили да се побољшавају. Да би се оптимизовао ефекат грејања без утицаја на видну линију, метална жица је дебела само око 0.02 мм до 0,04 мм, а понекад чак и тања од људске косе. 500 загрејаних металних жица направљених од волфрамове жице се ушију на танку ПВБ пластичну фолију на растојању од 2-3 милиметара, а филм се затим залепи између слојева стакла.

Слично, електрично загревање металне жице такође може да реши проблем видљивости на предњем ветробранском стаклу. У зависности од температуре, дебљине леда и величине прозора, време одмрзавања ветробранског стакла треба да траје око 8 минута, а сваки кубни метар грејања прозора захтева приближно 600 вати снаге.

Мерцедес Бенз и Фолксваген су, с друге стране, применили другу технологију. Они користе премаз за распршивање за комплетно загревање, постављајући прозирни метални ИР слој на унутрашњу страну ветробранског стакла, посребрени слој на врху и дну изолационог стакла, а затим примењују електричну енергију на сребрни слој, што одговара ефекту ниског отпора стакла. напон за загревање целе површине прозора.

ввв.супербхеатер.цом