Напредак процеса премазивања машине за премазивање унапредио је перформансе литијумске батерије

Сада, производи машина за премазивање укључују пнеуматски заштитни премаз, премаз за екструзију, премаз за трансфер и ултра-танак керамички премаз. Тип матрице за екструзију се облаже кроз сарадњу квантитативне пумпе, главе калупа и интермитентног вентила. Каша је у затвореном стању, са добрим задржавањем и стабилношћу. Глава матрице је дизајнирана према карактеристикама суспензије, са релативно уским обимом примене. Тачност тежине премаза се може контролисати на око 1 проценат, а ЦОВ је 0,3 процента - 0,5 процената. Погодан је за производњу великих размера, а чишћење цевовода је релативно гломазно. Ултра танак керамички премаз је посебна машина за премазивање, која укључује карактеристике екструзије, трансфера и сито штампе. Дебљина премаза се може подесити према карактеристикама пумпе и шипке, а дебљина је 2-6 микрона. Слој премаза обезбеђује добру покривеност и одговарајуће поре, чиме се постиже континуирано и повремено премазивање. Наноси се на облогу стуба и дијафрагме. Преносни премаз, као што је машина за реверзно премазивање са стругачем са три ваљка, има широк спектар примене и може се прилагодити различитим променама суспензије. Кроз програмску обраду дисконтинуиране дебљине главе и репа премаза, грешка прецизности тежине премаза у једном комаду може се контролисати унутар 1 процента - 1.5 процената. Спецификација премаза проводљивог средства за штампање премаза зависи од величине штапића за сито или континуираног премаза. Углавном се користи за облагање проводљивог средства доњег слоја електроде, дебљине до 2 микрона. Уређај за премазивање изолационог лепка заштитног слоја се поставља у сарадњи са машином за облагање стубова, а пнеуматска машина за премазивање и млазница за премазивање се користе за премазивање изолационог лепка на ивици стуба.
Приликом екструдирања и облагања, опрема серије за премазивање шаље течност за премазивање у систем калупа према специфицираном притиску и протоку кроз систем пумпе са константним протоком, и екструдира и премазивање на подлози кроз отвор за матрице, чиме се постиже висока прецизност и висока -брзина производња премаза; Сарађујте са стабилним системом за мешање и храњење и контролним системом да бисте постигли стабилан премаз високе прецизности, са тачношћу тежине премаза од ± 1 проценат, континуираном брзином премаза од 20~30 м/мин, и повременом брзином премаза од 15~ 25 м/мин; Тачност дебљине премаза треба да се контролише у оквиру ± 0,5~1 μм/једна страна; Кроз дизајн заптивке, обложена уздужна и мрежаста обложена електрода може се подесити; Течност за премазивање екструзијом тече у затвореној цеви и глави матрице, тако да су карактеристике суспензије стабилне и није лако да се загаде или утичу на околину; Екструзијски премаз може постићи добру контролу ивице премаза и главе и репа премаза кроз дизајн проточног канала главе матрице, заптивке и специјалног дисконтинуалног вентила за премазивање, у сарадњи са контролним системом; У складу са дизајном система матрице и пумпе, тањи и дебљи премаз се може премазати течношћу за облагање са високим вискозитетом и садржајем чврсте материје.
Цена нафте је недавно порасла два пута заредом, враћајући се на еру од 8 јуана; У Пекингу и Гуангџоуу је тешко добити регистарске ознаке за аутомобиле број један, а предстоје и политике ограничења регистарских таблица у другим градовима. Посебан статус чисто електричних возила која не користе нафту и не дрмају број све је привлачнији. Да ли сте спремни да се понашате и као потрошач? Ако се употреба чисто електричних возила нашироко промовише у општинском јавном сектору, то ће промовисати напредак технологије чисто електричних возила и савршенство и зрелост релевантних система подршке услугама. У то време, чиста електрична возила ће природно ући у хиљаде домаћинстава. Према најновијим резултатима глобалног истраживања тржишта електричних возила нове енергије које је објавио ТУВ Рхеинланд, више од 80 одсто анкетираних кинеских власника аутомобила рекло је да планирају да купе електрично возило у наредних пет година, што указује да се концепт потрошача значајно променио . Изградња релевантних пратећих објеката као што су електране за пуњење и замјену постигла је неке очигледне резултате. Тренутно је провинција Џеђианг постигла међурегионални рад електричних возила, а тржиште електричних возила је одмах иза угла.
Технологија литијумских батерија и даље је један од главних фактора који ограничавају развој електричних возила у овој фази. Са напретком процеса премазивања машине за премазивање, перформансе литијумске батерије се стално побољшавају. Из перспективе технологије производње батерија, безбедносне перформансе литијумске батерије могу се побољшати са аспекта материјала и производне опреме. Материјали за батерије и технологија производне опреме играју одлучујућу улогу у квалитету и перформансама батерија. Конзистентност опреме за премазивање литијумских батерија треба да пролази кроз цео производни процес. Поред високе тачности и ефикасности, машина за премазивање такође треба да има високу стабилност, како би се обезбедио квалитет и перформансе производа од литијумских батерија.