Постоји 16 врста грешака у јединици за пластификацију машине за бризгање. Како их решити?

1. Не може да пуца лепак
Млазница је блокирана страним материјама. Проверите да ли је млазница блокирана, очистите или замените млазницу.
Млазница за дозирање је покварена. Уклоните прирубницу да проверите да ли је гумена млазница покварена и замените гумену млазницу.
Вентил смера убризгавања лепка је заглављен. Проверите да ли смерни вентил има напон од 24В и да ли је отпор намотаја 15-20 Ω. Ако је нормално, вентил је блокиран. Очистите вентил или замените смерни вентил.
Клипњача за убризгавање гуме је сломљена. Отпустите матицу клипњаче за убризгавање гуме, проверите да ли је клипњача сломљена и замените клипњачу.
Температура бурета је прениска. Проверите да ли стварна температура достиже потребну температуру тачке топљења материјала и ресетујте температуру бурета.
Гумени заптивач клипа за убризгавање је оштећен. Проверите да ли је уљна заптивка клипа оштећена и замените уљну заптивку.
2. Почетни звук убризгавања лепка је гласан
Брзина убризгавања почиње пребрзо. Посматрајте промену почетне брзине убризгавања лепка и подесите брзину протока убризгавања лепка.
У кругу уља има ваздуха. Посматрајте да ли постоји вибрација у свакој радњи.
3. Звук је гласан када се убризгавање лепка заустави
Брзина конверзије акције је пребрза током убризгавања лепка. Проверите да ли убризгавање лепка повећава држање притиска, повећава задржавање притиска, подешава фазу убризгавања лепка и додаје кашњење топљеног лепка.
4. Количина убризгавања је нестабилна
Уљна заптивка цилиндра је истрошена. Посматрајте притисак манометра и замените уљну заптивку.
Гумена одвојна млазница и гумени одвојни прстен су истрошени. Откријте 2 пута убризгавањем лепка и замените троделни сет млазнице за лепак.
Цијев је истрошена. Користите млазницу два пута да откријете хабање, раставите материјал и проверите истрошеност и замените кертриџ лепка.
5. Полуаутоматско дејство убризгавања лепка.
Напредовање платформе за лансирање није прекинуто. Проверите да ли је предњи део стола за гађање или прекидач за закључавање калупа нормалан и проверите склоп и прекидач за кретање.
Искључивање. Проверите коло и поново га повежите.
Закључај режим на нулу. Када се шарка исправи, положај је 0, а нулти положај електронског лењира се поново подешава.
6. Током полуаутоматског / потпуно аутоматског рада, температура бурета постепено прелази подешену вредност
Брзина топљења је пребрза. Користите тахометар да проверите да ли је брзина завртња пребрза и смањите брзину топљења.
Претерани повратни притисак. Посматрајте производ и вредност манометра како бисте што је више могуће смањили противпритисак.
Трење између вијка и цеви. Уклоните завртањ и цев, проверите истрошеност и замените цев или завртањ.
Неправилно подешавање температуре. Проверите да ли је стварна температура прениска и ресетујте температуру.
Смична топлота пластике је превелика. Проверите пораст температуре предњег и средњег дела, смањите брзину растопљеног лепка и повратни притисак.
7. Шраф прави буку током топљења лепка
Погонска осовина је неправилно постављена. Одвојите завртањ и проверите да ли има звука. Ако постоји, уклоните лежај авиона и поново га саставите.
Лежај авиона је оштећен. Одвојите завртањ и проверите да ли има буке у ротирајућем делу, а затим замените равни лежај.
Вијак је савијен. Уклоните завртањ ради прегледа и замените вијак.
Шраф има гвоздене струготине. Уклоните завртањ ради прегледа и очистите вијак.
Проверите коаксијалност завртња за подешавање помоћу мерача. Нормално је да остане око 0.05 мм.
8. Не може да се растопи лепак
Пукао је лежај или погонско вратило. Одвојите завртањ и поново истопите лепак, посматрајте звук и замените лежај.
Шраф има гвоздене струготине. Одвојите шраф и цијев, проверите да ли на завртњу има гвоздених струготина и уклоните шраф ради чишћења.
Вентил за топљење је блокиран. Користите шестоугаону кашику да пређете на језгро вентила да видите да ли се помера и очистите соленоидни вентил.
Мотор лепка је оштећен. Одвојите мотор за лепљење и замените или поправите мотор лепка када се лепак не окреће.
Спалите грејни прстен. Проверите да ли је нормално помоћу мултиметра и замените грејни прстен.
Утикач је лабав. Проверите да ли чеп за растопљено уље има слаб контакт, затегните утикач и проверите да ли постоји 24 напајање.
9. Повратни притисак се не може подесити током топљења лепка
Вентил повратног притиска је покварен. Повећајте повратни притисак током слепљивања, проверите да ли је завртањ окренут уназад и очистите вентил против притиска.
10. Производ има црне тачке
Вијак има наслаге угљеника. Проверите и очистите завртањ и цев.
У бурету материјала има наслага угљеника и помоћна машина није чиста. Проверите да ли машина за пуњење има прашине, исполирајте цев материјала и очистите помоћну машину.
Склоп млазнице је кородиран. Проверите млазницу и замените склоп млазнице.
На прирубници и млазници постоји наслага угљеника. Очистите и замените.
Сировине су прљаве. Проверите сировине и замените сировине.
Температура је превисока, а повратни притисак топљења је превисок. Проверите температуру сваке секције, смањите температуру и противпритисак.
11. Лоше мешање боја завртња
Питања између материјала. Проверите квалитет тонера и замените материјал.
Температура је прениска. Проверите стварну температуру и потребну температуру материјала и повећајте температуру.
Ако је противпритисак пренизак, проверите противпритисак и повећајте противпритисак.
Време мешања је кратко. Продужите време мешања или га замените главом за мешање.
Брзина је прениска. Проверите брзину завртња и повећајте брзину завртња.
12. Нема акције екстракције гуме
Висок повратни притисак. Проверите брзину прскања млазнице током ручног топљења лепка да бисте смањили повратни притисак.
Искључивање. Гумени вентил за екстракцију је искључен.
Калем смерног вентила није флексибилан. Притисните језгро вентила имбус кључем да проверите да ли се слободно креће и очистите језгро вентила.
13. Приликом топљења лепка мотор замахује репом
Лежај је оштећен. Посматрајте да ли постоји ненормалан звук када се лепак отопи и замените лежај.
Коси куглични лежај није правилно подешен. Проверите да ли се мењачко вратило љуља и поново подесите зазор.
Деформација завртња. Одвојите завртањ и посматрајте ротацију осовине мењача и замените вијак.
Бакарна чахура задње плоче стола за гађање је истрошена и две водилице су деформисане или су завртњи за причвршћивање олабављени. Посматрајте да ли се бакарни прах меље из бакарне чауре друге плоче и замените бакарну чауру.
14. Убризгавање лепка два пута
Отвор млазнице је премали, а отпор је превелик при убризгавању лепка.
Грејни прстен млазнице је оштећен, проверите грејни прстен или га замените.
Проверите да ли је излазни проток притиска нормализован.
15. Узрок лома завртња
Снимање није синхронизовано, а синхронизација снимања је подешена ± 0.05
Гумени цилиндар за убризгавање није синхронизован, подесите синхронизацију цилиндра за убризгавање гуме ± 0.05
Сировине не одговарају перформансама завртња машине за бризгање.
Температура није достигла тачку топљења коришћеног материјала.
Окрените завртањ када је температура тек достигнута.
Ако је цилиндар грејања прегорео и није загрејан, проверите да ли има функцију против хлађења и замените цилиндар грејања.
16. Није могуће подесити калуп
Механички ниво и паралелизам су ван толеранције. Проверите и подесите паралелност и равнину помоћу мерача нивоа.
Размак између притисне плоче и вијка за подешавање калупа је премали. Измерите пипачем, подесите зазор између притисне плоче и навртке и зазор између матице за подешавање и притисне плоче (размак мањи или једнак 0.05м).
Запалите матицу да бисте проверили да ли матица може да се окреће и загреје и да ли излази гвожђе у праху. Замените матицу.
Подесите горњу и доњу потпорну плочу. Уклоните сигурносну матицу потпорне плоче ради прегледа и подесите матицу за подешавање.
У/И плоча је покварена. Проверите да ли постоји сигнал на излазној тачки на страници рачунара и поправите електронску плочу.
Језгро вентила за подешавање калупа је заглављено. Уклоните вентил ради прегледа и чишћења.
Мотор за подешавање калупа је покварен. Проверите мотор за уље. Замените или поправите мотор за уље.