Које су предности коришћења литијумских грејача батерија на спољашњи ваздух?

Да бисте спречили хладну зиму, верујем да сте купили разне грејаче литијумских батерија. Грејач батерије електричног возила користи топлотну енергију коју генерише помоћни грејач за загревање батерије, што не троши енергију батерије и стога не утиче на снагу и домет електричног возила. Истовремено, он такође може да обезбеди топлоту потребну за систем климатизације. Контролер возила дистрибуира топлоту контролишући отварање сваког електронског контролног вентила, а метода управљања је једноставна. Грејачи литијумских батерија имају основне функције, као што су грејање, константна температура и контрола температуре. ПИ грејни филм усваја побољшани ПИ филм, који има бољу топлотну проводљивост и може се прилагодити према захтевима дизајна. Може да испуни различите захтеве за грејном снагом и температуром у различитим областима, постижући расподелу температуре на површини грејања.

1. Систем грејача ваздуха ради на ниском притиску, са топлом водом као средњом и ниском температуром.

2 грејача ваздуха такође могу повећати температуру зида, смањити корозију дима и спречити блокаду прашине.

3. У поређењу са грејачима ваздуха са топлотним цевима, уграђена је само циркулациона пумпа, која троши одређену количину електричне енергије, али је једноставна за руковање, сигурна и поуздана.

Снага циркулационе пумпе за грејач ваздуха је 10кВ, што је еквивалентно 4кг/х стандардног угља, а њена топлота је еквивалентна енталпији од 30кг паре. Циркулациона пумпа топле воде може радити синхроно са вентилатором без посебног рада.

5. Континуираном циркулацијом са различитим радним флуидима, димни гас се хлади и температура ваздуха се ефикасно загрева, без потребе за потрошњом паре. Потрошња енергије циркулационе пумпе за грејач ваздуха је само 10кВ, што је мањи удео у односу на технологију поврата топлоте из димних гасова.

6. Подешавање и распоред грејача ваздуха је погодно и нема потребе за модификацијом димовода.