Који су услови загризања гредице у процесу производње бешавних челичних цеви

Који су услови загризања гредице у процесу производње бешавних челичних цеви

Машинска индустрија обухвата специјализоване машине као што су инжењеринг, тешка, металуршка рударска, угља, хемијска и општа машина (као што су обичне алатне машине), са укупном потрошњом челика од приближно 131 милиона тона у 2015. У 2016. индустрија је брзо расла, са стопом раста од 6,5% за специјализоване машине и 5,5% за опште машине. Очекује се да ће стопа раста значајно опасти у 2017. Стога се конзервативно процењује да количина челика која се користи у машинској индустрији неће бити мања него у 2015. години, са проценом од 150 милиона тона.

Машинска индустрија је главни потрошач челичних цеви, углавном укључујући цеви за уље и цилиндре, цеви за хидрауличне компоненте, цеви за осовине, осовине и ваљке, и цеви за пренос гаса и течности у машинској опреми; Бешавне челичне цеви чине 4% потрошње челика у машинској индустрији, стога је процењена потрошња челичних цеви у машинској индустрији у 2017. години 6 милиона тона.

Завршетак бродоградње у Кини у 2017. може остати исти као 2016. године, а број одржаних поруџбина биће мањи од 90 милиона тона терета. Брод од десет хиљада тона, укупне дужине челичних цеви од око десетине километара, углавном се користи за водоснабдевање и одводњу, цеви за пару, гориво, хидрауличко уље, итд. лучно заварене цеви и високофреквентне заварене цеви са правим шавом. Пројектовани притисак је минимално 0,7МПа, максимално 40МПа, а пројектована температура је између 60 степени и 300 степени. Пречник цеви ф 114мм~ ф 610мм. Процењена количина челичних цеви коришћених за бродове у 2017. је око 600.000 тона.

Производња и продаја аутомобилске индустрије премашили су 28 милиона возила у 2017. години, а стопа раста би могла да опадне у 2018. Намена челичних цеви у аутомобилској индустрији је за рамове, полуосовине, осовине, преносна вратила, издувне цеви итд. Сваки аутомобил користи око 60 килограма челичних цеви (укључујући праве заварене цеви, хладно обликоване челичне цеви и бешавне челичне цеви), док камиони, аутобуси и камиони са равним главама користе већу количину челичних цеви, око 80 килограма. Стога се процењује да је количина челичних цеви коришћених за аутомобиле у 2017. години била око 2 милиона тона, од чега је маса хладно обликованих правоугаоних и неправилних челичних цеви била око 1,5 милиона тона, а тежина издувних цеви од нерђајућег челика. 20000 тона.

Процес производње фабрике челичних цеви

Методе производње фабрика челичних цеви могу се грубо поделити на метод косог ваљања (Менесманнова метода) и метод екструзије.

Метода косог ваљања (Манесманнова метода) је да се прво косим ваљком за ваљање пробуши оштећена цев, а затим се продужи помоћу ваљаонице. Ова метода има велику брзину производње, али захтева високу обрадивост празне цеви и углавном је погодна за производњу цеви од угљеничног челика и нисколегираних челичних цеви.

Метода екструзије је употреба машине за пирсинг да се пробије празна цев или челични ингот, а затим се машина за екструзију екструдира у челичну цев. Ова метода је мање ефикасна од методе косог ваљања и погодна је за производњу цеви од легираног челика високе чврстоће.

И метода косог ваљања и метода екструзије морају прво загрејати гредицу или ингот, а произведена челична цев назива се топло ваљана цев. Челичне цеви произведене методама вруће обраде понекад се могу даље хладно обрађивати по потреби. Постоје две методе за хладну обраду: једна је метода хладног извлачења, која укључује провлачење челичних цеви кроз калуп за извлачење како би се постепено истањиле и издужиле; Друга метода је метода хладног ваљања, која примењује машину за топло ваљање коју су измислила браћа Маннесман на хладну обраду. Хладна обрада бешавних челичних цеви може побољшати тачност димензија и глаткоћу обраде цеви,

ввв.супербхеатер.цом