Који су уобичајени неуспеси пнеуматских система у преносним системима преноса?

Неуспјех пнеуматским системом преноса преносног система може проузроковати гужве преноса, нетачно позиционирање или недовољну моћ, што директно утиче на стабилност машине за калупу ударања . Следеће су уобичајене врсте грешака, узроци и решења.
1. Недовољан или флуктуиран притисак ваздуха
Феномен неуспеха
Цилиндар се полако и слабо креће, а стезаљка није стезана / пуштена на месту, узрокујући да се предформа падне или заглавити .
Пнеуматски вентил одговара одложено, а ритам преноса је хаотичан .
Уобичајени узроци
Проблем са извором ваздуха:
Неуспјех компресора за ваздух (као што је ломљење каишева, хабања цилиндра) доводи до недовољног притиска ваздуха (мање од 0 . 4МПА).
Резервоар за ваздух се не исуше временом, кондензована вода меша у цевовод, хрђа цевовод и блокира ваздушни пут .
Пропуштање цевовода:
Зглоб ваздушних цеви је лабав и заптивни прстен је старење (као што су ПУ цеви које се користе више од 2 године су склоне кршењу пукотина) .
ОСИНГ ГРАНГИ У КОНКТИВНОМ ЦОННАКТОРУ је истрошен или се рупе за песак појављују на заваривању металног цевовода .
Блокада пнеуматске компоненте:
Зрачни филтер (као што је филтер елемент у троструким) се не чисти редовно, а прашина се акумулира, што резултира смањењем јачине вентилације .
Језгра вентила унутар вентила за смањење притиска је заглављена, а постављени притисак се не може излазити стабилно (као што је поставка 0 . 6МПА, али стварни излаз је 0,3МПА).
Решење
Редовно проверавајте радни статус ваздушног компресора, испразните кондензат резервоара за складиштење ваздуха и замените елемент филтера за ваздух сваког месеца .
Нанесите сапунску воду у цевни зглоб да бисте открили тачку пропуштања и замените оштећену ваздушну цев или заптивни прстен (препоручује се употреба отпорне на високи притисак ПА12 ваздушне цеви) .
Калибрирајте излазни притисак вентила за смањење притиска, раставите језгро вентила да бисте уклонили уље или замените нови вентил .
2. Неуспјех цилиндра
Феномен неуспеха
Цилиндар је заглављен, пузање или клип се изненада зауставља усред операције .
Ненормални звук унутар цилиндра (као што је звук удара), спољни цурење уља или цурење ваздуха .
Уобичајени узроци
Механичко заглављење:
Цилиндар је уграђен на различите оси (грешка паралелизма> 1 мм), узрокујући да се клипни штап носи радијалне силе и хабање заптивног прстена за повећање .
Водич или клизни шина је у нафту, а делови преноса повезани са цилиндром (као што су регали и шипке за повезивање) су лабави или деформисани .
Ношење печата:
Бртве клипа (И-Прстенови, О-Рингс) Старост и пукотина услед високе температуре (цилиндри у близини зоне грејања) или честих покрета, што доводи до унутрашњег цурења .
Прстен за прашину је оштећен, прашина улази у цилиндрично тело и огреботине на површини клипног штапа, узрокујући спољно цурење .
Загађење извора ваздуха:
Влага и уље у компримованом ваздуху узрокују рђу унутар цилиндра и повећати отпорност кретања клипа .
Решење
Подесите положај инсталације цилиндра, користите ласерски ниво да бисте калибрирали коаксијалност и осигурајте да се клипни штап креће без отплата .
Додајте маст (као што је молибдени дисулфид маст) на уређај за водиче сваког месеца и проверите да ли су вијци преноса делова затегнути .
Раставите цилиндар и замените истрошене бртве . за цилиндре у окружењу високих температура, уместо тога користите Флуороруббер (ФКМ) бртве и додајте топлотне изолационе плоче .
Инсталирајте сепаратор за ваздух и колекцију уљане маглу како би се осигурала чистоћа компримованог ваздуха (колекционар нафте (колекционар нафте треба редовно напунити пнеуматском мазива, као што је ИСО ВГ32) .
3. Неуспех пнеуматских вентила
Феномен неуспеха
Завојница са соленоидним вентилом изгорева, узрокујући да се цилиндар не помера или помера у погрешном смеру .
Језгро вентила за преокрет је заглављен, а цилиндар остаје у одређеном положају без пребацивања (као што је учвршћења не може да се пусти након стезања) .
Процури вентил за контролу ваздуха, узрокујући да се контролни сигнал одложи или неважећи .
Уобичајени узроци
Проблем са соленоидима завојнице:
Нестабилни напон (као што је оцењени 24В, али стварни флуктуација напона ± 10%) узрокује да се завојница прегревања и папира .
Лош контакт олова завојнице или кратког споја узрокованог оштећеним изолационим слојем .
Језгра вентила заглављена / контаминирана:
Нечистоће у компримованом ваздуху (попут честица рђе и заптивача) улазе у тело вентила и застој језгро вентила .
Језгра вентила није довољно подмазана, или је заптивни прстен заглавио дуго без акције .
Ношење вентила за вентил:
Често преокретање узрокује одобрење између језгре вентила и рукав вентила да се повећа (попут чишћења прелази 0 . 05мм), што резултира унутрашњим цурењем.
Решење
Инсталирајте стабилизатор напона како бисте осигурали стабилност напона напајања магнетоила и редовно проверите температуру завојнице (<60℃ during normal operation).
Раставите вентил и очистите језгру вентила и шупљину вентила са алкохолом да бисте уклонили страни материја; За вентиле са озбиљним хабањем, директно замените новим .
За ваздушне вентиле, проверите да ли је притисак управљачког ваздуха довољан (обично 0 . 1МПА већи од главног ваздушног круга) како би се избегло прекидавање квара због недовољног разлике притиска.
ИВ . ненормална логика пнеуматске контроле
Појава грешака
Секвенција акције цилиндра је хаотична (као што је почетак ланца преноса без да се стезаљку ослободи), што је резултирало празношћу боце и заглављен .
Повезаност између сензора и пнеуматски вентил не успева, попут цилиндра не креће се према заданом времену након фотоелектричног откривања боце празно .
Уобичајени узроци
Грешка програма ПЛЦ:
Неправилно постављање стања окидача или параметар одлагања цилиндра акције у програму (као што је извршавање следећег корака без повратних информација сигнала за ослобађање стезаљке) .
Улаз и излаз (И / О) Неуспјех модула, што резултира сигнал сензора да се не правилно преноси на ПЛЦ .
Неуспјех сензора:
Инсталациони положај магнетног прекидача (откривајући положај цилиндра) је надокнађен и није усклађен са цилиндричним магнетним прстеном, што је резултирало погрешно активираним сигналом .
Прекидач близине је лабав због вибрација, а удаљеност откривања прелази оцењени опсег (Е . Г ., оригинално удаљеност откривања је постављена на 5 мм, а стварни офсет је 8 мм) и стварни оффсет је 8 мм) и стварни офсет је 8 мм).
Решење
Поновно сортирајте графикон протока пнеуматског управљања, проверите време улазне и излазне сигнале путем функције праћења ПЛЦ-а и исправите логичке грешке у програму .
Користите мултиметар да бисте проверили да ли су напон напајања сензора (Е . Г ., 24В ДЦ) и сигнални излаз, подесите положај магнетног прекидача и закључајте стезаљку за причвршћивање .
За сензоре који су подложни вибрацијама, уградите носач упијања удара или користите навојни сензор за причвршћивање .
В . Остале грешке повезане са пнеуматским пнеуматским
1. Старење пнеуматских компоненти
Манифестације: Показ маномјерача под притиском Стрелте за смањење притиска тресе, пнеуматски троструки процури и брзи конектор је тешко прикључити и искључити се.
Узрок: Живот услуге компоненте премашује живот дизајна (Е . Г ., живот магнетоидног вентила је око 5 милиона преокретања времена), а гумени делови су природно остали .
Решење: Успоставите књигу за замену компонената и замените старе пнеуматске вентиле и ваздушне цеви у целини у складу са циклусом (Е . г ., 3-5) .
2. уплитање проузроковано дељењем ваздушних извора машине за пушење флаша
Симптом: Када станица за пухање боца користи велику количину ваздуха, ваздушни притисак преносног система нагло пада нагло и акција цилиндра је прекинута .}
Узрок: Извор ваздуха се не испоручује у различитим областима, а пречник главне ваздушне цеви је премали, што резултира недовољним протоком .
Решење: Одвојите ваздушни круг преносног система са станице за пушење боце, поставите главну ваздушну цев одвојено (повећати пречник према 1-2 нивоима) и инсталирати резервоар за ваздух на испумпањ флуктуацију притиска ваздуха .
Брзи водич за решавање проблема
Алати за контролне тачке појаве криве Алати / Методе
Цилиндар не помера напон завојнице са соленоидима, мултиметар притиска извора ваздуха, барометар
Цилиндар се креће полако филтер за ваздух, излазни притисак за смањење притиска придржавајте се степена прљавштине филтер елемента, калибрирати притисак
Недовољна сила стезања учвршћивања у цилиндру, цурење у пнеуматским вентилу нанесите сапунску воду да бисте открили тачку цурења
Секс акционе секвенце је хаотично време програма ПЛЦ-а, сензорски сигнал статус праћење дијаграма сигнала, индикатор сигнала
The failure rate of the pneumatic system can be effectively reduced through regular inspections (such as checking the air pressure before starting the machine every day, cleaning the pneumatic components every week) and preventive maintenance (such as replacing vulnerable seals every quarter). For complex faults, it is recommended to use the segmented isolation method: close the air circuit valves section by section, and observe whether the fault disappears to locate the leak or blockage Тачка .