Које су компоненте система машине за премазивање?

Који су главни системи који чине машину за премазивање: главни транспортни систем намотаја, систем за облагање, систем грејања и сушења и систем хлађења
Главни транспортни систем намотаја усваја метод одмотавања са подизањем у једној станици, опремљен са 2 3-инчним конвексним кључем за проширење, магнетном кочницом од 5 кг за контролу напетости одмотавања, а целокупни оквир усваја ЕПЦ хидрауличку аутоматску корекцију одступања и пнеуматски филм механизам за повезивање, обезбеђујући стабилан рад машине и побољшавајући ефикасност производње током процеса одмотавања.
Систем премаза: Усвајање методе превлаке мреже (комбиновање лепка са позитивним притиском и обрнутог трења), опремљено са 4 мрежаста ваљка, системом за контролу равни лепка, двостраним стругачем, притисном плочом од легуре алуминијума и прелазним ваљком. Тип кретања је гумени ваљак, вађење калупа и изравнавање лепка, који се контролишу ваздушним цилиндром за кретање горе-доле и опремљени су граничном заштитом. Притисак ваздуха се може подесити и контролисати помоћу електромагнетног вентила.
Систем грејања и сушења: Усвајање различитих метода грејања као што су струја, топли ваздух, пара и термално уље. Унутрашњи и спољашњи зидови, као и ваздушни канал, израђени су од хладно ваљаних лимова; Млазница је направљена од хладно ваљаног лима и пресвучена белим цинком. Унутрашње пуњење од ултра-фине стаклене вуне испуњене рововима од 80 мм може да одржава температуру од 105-115 степени Целзијуса, обезбеђујући да премаз испуњава захтеве процеса.
Систем за хлађење: Површина је обложена расхладним ролнама од тврдог хрома за хлађење и обликовање лепљиве траке, и опремљена је електричним ролнама са површински наребреним тефлонским анти стицк слојем, закривљеним ролнама за истезање од нитрилне гуме, прелазним ролнама од легуре алуминијума, и ЕПЦ хидраулични уређаји за корекцију рупа, који обезбеђују уредно и лепо намотавање.