Када простор постане тесан – вредност грејача под правим углом

У пројектовању машина и накнадном опремању, ово се често дешава. За апликацију је потребан грејач кертриџа, али шупљина је постављена тако да проводници не могу да изађу право напоље. Структура машине је на путу. Други део је на путу. Једини простор који је слободан је са стране. Ово је када обичан грејач равног кертриџа престане да ради. Линије би се морале нагло савити непосредно пре излаза, што ставља велики притисак на унутрашњу кримп везу и може довести до њеног раног прекида. Решење је грејач улошка у облику слова Л- или под углом, често познат као грејач кертриџа под правим углом-.

Грејач кертриџа са правим углом је управо оно што звучи. Близу краја тела грејача, савија се под углом од 90 степени. Ово омогућава да проводници изађу са стране уместо са краја. Ова мала модификација облика решава многе проблеме са инсталацијом. Можете водити каблове дуж оквира машине, даље од покретних делова и врућих површина. Можете ставити грејач дубље у шупљину без бриге о зазору олова. Нагла кривина је уграђена у грејач, није направљена инсталацијом. Ово штити унутрашње везе.


Изградња грејача са исправним углом захтева додатну пажњу. Савијање се обично дешава пре него што се изолација од магнезијум оксида спакује. Ово осигурава да МгО и жица унутрашњег отпора остану на месту када се савијају. Ако је грејач савијен након што је направљен, изолација ће се поделити и грејач ће одмах престати да ради. Због тога су-грејачи под правим углом направљени по наруџбини уместо да се савијају на градилишту.

Једна уобичајена употреба за грејаче под правим{0}}углом је у калупима за бризгање где је шупљина близу ивице основе калупа. Водови правог грејача би ишли право у стезаљку калупа или други део. Грејач под правим углом- шаље каблове дуж стране калупа, где им неће сметати. Друга употреба је у машинама за паковање, где је простор обично ограничен и каблови морају бити сакривени како се не би ухватили за производе или материјале за паковање.

Када бирате{0}}грејач под правим углом, треба размислити о практичним стварима. Морате бити веома пажљиви док мерите растојање од врха грејача до почетка кривине. Ово вам говори колико далеко ће грејач ићи у шупљину. Морате бити веома јасни у ком правцу кривина иде-лево, десно, горе или доле. Потребан вам је цртеж са јасним мерама. Радијус кривине је такође важан. Уже савијање ствара већи притисак на унутрашње делове, док је већи радијус савијања лакши за њих, али треба више простора.

Прохладна зона на кривини је још једна ствар о којој треба размишљати. Добро-направљен прави-грејач има кривину у хладној зони, где нема жице унутрашњег отпора. Ово спречава да се савијено подручје превише загреје и осигурава да крива не ствара врућу тачку. Да би активни загрејани део грејача држао равно и на правом месту у шупљини, дужина хладне зоне мора одговарати месту савијања.



Људи који су користили -грејаче под правим углом у ситуацијама када је одржавање важно кажу да се често користе. Прави грејач са проводницима које је потребно јако савијати током инсталације је вероватније да ће покварити на крају. Грејач под правим углом-има уграђену-котину која уклања ту тачку напрезања. Водови излазе на природан начин, што мање оптерећује спојеве за увијање и чини да грејач траје дуже.

Правоугаони{0}}грејач кертриџа је корисна алатка за дизајнере машина и екипе за одржавање које морају да раде на малим местима и рутирају путеве на лукаве начине. Олакшава тврду инсталацију. Производња по наруџби кошта више и траје дуже, али чини инсталацију лакшом, дизајн машине чистијим и мање кварова услед напрезања олова. Дизајн под правим{4}}углом је често најбољи избор када нема довољно простора и стандардна решења не функционишу.