Који метали су погодни као материјали за облагање за површинску обраду метала?

У индустријској производњи, одабир правог материјала за премазивање захтева разматрање не само физичких и хемијских својстава метала већ и исплативости{0}}специфичног сценарија примене. У наставку следи анализа проширених примена неколико типичних материјала за премазивање:

**1. Иновативне комбинације функционалних премаза**
Последњих година, легуре цинка{0}}никла (садрже 12-15% никла) постепено су замениле чисто поцинковано превлачење у аутомобилским причвршћивачима. Нуде отпорност на корозију у спреју соли која прелази преко 1000 сати и одлична својства против -трења. Војна индустрија, с друге стране, преферира легуре калаја-цинка (Сн-Зн), чија је ниска тачка топљења и својства без олова савршено погодна за лемљење прецизних електронских компоненти.

**2. Технолошки пробој у еколошки прихватљивим премазима**
Тровалентно хромирање револуционише традиционалне процесе хексавалентног хрома. Додавањем специјалног хелатног агенса, ново решење за превлачење Цр(ИИИ) може смањити трошкове третмана отпадних вода за 70% уз одржавање металног сјаја. Јапанске компаније су га успешно примениле на врхунски-опрему за купатило, постижући и завршну обраду као што је огледало-и еколошки прихватљиве стандарде.

**3. Синергијски ефекти композитних премаза**
Клипни прстенови за аутомобиле почињу да користе дизајн превлаке са градијентом: основни слој никла од 0,3 μм без електронике обезбеђује снагу везивања, слој тврдог хрома од 2 μм у средини повећава отпорност на хабање, а спољни слој од 0,5 μм дијаманта-попут угљеника (ДЛЦ) смањује трење. Ова „сендвич“ структура продужава животни век компоненти за 3-5 пута и постала је главно решење за нове енергетске моторе.

**4. Будући трендови у интелигентним премазима**
Лабораторије у САД тестирају премазе на бази магнезијума-са својствима самоизлечења. Када се микропукотине развију у премазу, микрокапсуле уграђене у облогу ослобађају агенс за зарастање, који реагује са подлогом и формира нови заштитни филм. Очекује се да ће ова технологија бити примењена на заштиту од корозије за ветротурбине на мору до 2026. године.

Тренутна технологија премаза је еволуирала од једне заштитне функције до-инжењерског приступа који обухвата читав систем који интегрише вишедимензионалне карактеристике-као што су интелигентни одговор и прилагодљивост околини. Како технологија премаза на молекуларном{3}} нивоу буде сазревала, у будућности би се могли појавити премази који „дишу“ који аутоматски прилагођавају своју порозност на основу влажности околине, потенцијално редефинишући индустријске стандарде за површинску обраду.