Директан напад на сајму аутомобила у Шангају 2023: БИД и Геели Криптон нови аутомобили лансирају заједно, домаћи аутомобили заузимају Ц-место

Међународни сајам аутомобила у Шангају 2023. коначно је одржан по плану.
Само на овој изложби представљено је преко 150 нових аутомобила широм света, што указује да различите аутомобилске компаније придају велики значај овом годишњем аутомобилском догађају. Ксиаолеи је у свом претходном погледу на сајам аутомобила споменуо да су протагониста сајма аутомобила у Шангају 2023. возила нове енергије, а каже се да је велика већина возила која учествују у основи хибридна са бензином и струјом.
БИД остаје на Ц-позицији за нову енергију
Несумњиво гигант новог енергетског возила, чим је изложба отворена, БИД-ов изложбени простор био је препун људи, што је Сјаолеју било изузетно тешко да се угура и направи неколико фотографија.
Да не помињем ништа друго, БИД-ова „фронта“ је заиста дуга, а има и много нових производа. Два "милионерска аутомобила" која су се прва појавила су У8 и У9. У претходном лансирању новог производа и каснијем званичном загревању, свачији апетит је био потпуно задовољен. Сајам аутомобила у Шангају 2023. може се сматрати првим дебијем два милионерска аутомобила публици изблиза.
Напад фразе „традиционални луксуз зависи од логотипа аутомобила, нови енергетски луксуз зависи од технологије“ је заиста прејак.
Заиста је мало аутомобила домаће производње који улазе на тржиште од милион долара, чак и луксузни аутомобили за заједничко улагање направљени у Кини морају да смање своју вредност. Пошто је БИД уверен да ће У8 и У9 уврстити у распон цена од милион долара, дизајн, технологија и конфигурација целог возила морају да издрже испитивање. Технички детаљи У8 и У9 се у основи могу сазнати на званичним каналима, али је ниво цена увек био највише забринут за кориснике интернета.
Гледајући претпродајне цене обе верзије У8 од 1,098 милиона јуана, кад боље размислим, требало би да буде и јефтинији од Мерцедес Бензовог ЕКГ-а, а свачијем „великом камену“ је коначно дошао крај.
Очигледно је да У8 и У9 нису масовно произведени модели, већ се користе за приказивање ефекта бренда и демонстрирање горње границе БИД-ове производње. Међутим, то не спречава тајкуне или ентузијасте аутомобила да дају наруџбине за њихову куповину. Ми обични потрошачи, а камоли да их купујемо, можда нећемо моћи ни да платимо 20.000 јуана камате.
Најприземнији и даље би требало да буду најновији разарач лимузина Б плус класе 07, чисто електрични СУВ Сонг Л Б класе и галеб по цени од 78800 јуана. Ово је такође нови аутомобил који има велику пажњу изван У8 и У9, на крају крајева, ови нови аутомобили представљају главно потрошачко тржиште. Ко не воли производе који су јефтини и којима се добро управља