Стандарди одобрења за калупе за ињектирање

1. Део структуре калупа
(1) Материјал калупа
Челик који се користи за сваку плочу калупа није мањи од челика 1050. (Еквивалентно јапанском ас челику)
Површинска тврдоћа материјала који се користи за ембрион, рубне ексере, задње ексере, средње заграде и средње заграде не сме бити нижа од ХРЦ60.
Предњи калуп и предњи уметци калупа од пивских АБС и ХИПС материјала су направљени од супер П20 челика (као што су 718, М238, итд.). Задњи калуп је направљен од општег челика П20 (као што је МУП, М202, итд.), а задњи уметци калупа су направљени од челика 1050~1055 или бољих материјала.
Предњи и задњи калупи и уметци од корозивних материјала као што су ПЦ, ПОМ, ПЕ, итд. захтевају челик 420 (као што су С136, М300, М310, итд.).
Челик који се користи за калуп површине огледала за пиво је челик 420 (као што су С136, М300, М310, итд.).
Површинска тврдоћа нагнутог врха и окретне шипке не сме бити мања од ХРЦ35, а површинска тврдоћа потисне плоче не сме бити мања од ХРЦ28.
Ако купац одреди да се користи челик за калупе, фабрика калупа треба да испуни захтеве купца.
(2) Калуп треба да има структуру
Идентификација калупа: Спољна површина калупа треба да буде означена текстом према захтевима купца. Ембрион калупа ће бити означен П/Н бројем и бројем гуменог дела према локацији коју одреди купац, број шупљине калупа ће се означити за први пробни преглед са више шупљина, а број уметка ће бити означен за више уметака према захтевима дизајна.
Калуп треба да се угради са одговарајућим прирубничким прстеновима и отвори стандардне јаме за калупе.
Калуп са три плоче треба да буде опремљен бравама са копчом и ексерима за закључавање, као и куком за повлачење материјала и плочом за излаз воде, а еластични прстен треба прво отворити.
Доња плоча калупа треба да има квалификоване рупе за горњу шипку, а позиција рупе треба да испуњава захтеве за равнотежу избацивања.
Горња игла калупа треба да буде опремљена опругом за ресетовање. Приликом затварања калупа, предњи шаблон прво треба да контактира повратну иглу, у супротном калуп треба да буде опремљен механизмом за ресетовање (иначе потребно за структуру линије).
Структура реда.
Кретање треба да буде глатко, а контактна површина треба да има жљебове за уље.
На позицију реда треба поставити опругу да би она искочила и поставити гранични уређај.
Укупна висина Хуфф блока који се креће у висинском правцу не може прећи 2/5 дужине отвора за вођење.
Механизам за избацивање.
Подешавање игле за избацивање треба да обезбеди да нема трајних деформација, бељења или утицаја на изглед пластичног дела током вађења из калупа.
Механизам игле за избацивање треба да буде флексибилан, поуздан и без погрешних радњи.
Када горња површина напрстка и цилиндра возача није равна, напрстак и цилиндар возача треба да буду постављени.
Ексери за смеће треба да буду равномерно постављени на доњу плочу, а висина ексера за смеће треба да буде конзистентна.
За велике калупе од 4545 или више, треба додати средњу потпорну ивицу. Ако број цилиндара у сету калупа достигне или пређе 16, треба додати средњу потпорну ивицу.
Пречник и дужину клизача треба разумно обрадити, а процес скратити што је више могуће уз обезбеђивање квалитета обликовања. Површину попречног пресека треба смањити како би се скратило време пуњења и хлађења, а губитак пластике у систему за изливање треба да буде минимизиран. Канал за проток генерално треба да буде опремљен бунаром за хладни материјал.
Расподела 11 шупљина треба да буде разумна и у складу са принципом истовременог пуњења сваке шупљине. Подешавање капије не би требало да утиче на изглед гумених делова, да испуњава захтеве за монтажу гумених делова и да покуша да минимизира преосталу количину капије под дозвољеним условима производње пива.
12 Систем хлађења.
Подела канала за транспорт воде треба да обезбеди да температурна разлика између различитих делова површине калупа буде унутар 10 степени.
Положај улазних и излазних отвора канала за транспорт воде не утиче на уградњу, а величина грла је 13мм.
Уметци и редови на површини шупљине калупа генерално треба да буду напуњени водом, док уметци као што су џеп за батерије, ручка и труба морају бити испуњени водом.
Канал за довод воде из калупа треба да буде водонепропусан и означен речима „ОУТ“ и „ИН“ на улазу и излазу из канала. Ако постоји више група канала за транспорт воде, треба додати и број групе.
Џеп за батерије 13 и друге делове који имају већу силу омотавања на предњем калупу треба равномерно додати кукама и иглама на одговарајућим задњим деловима калупа.
Структура калупа од 14 обезбеђује глатко издувавање.
Ако висина 15 стубова прелази 20 мм, треба користити цилиндар. Ако висина прелази 25 мм, лепљиви пиринач треба равномерно додати према захтевима дизајна.
Потпорне главе 16 калупа треба да буду равномерно распоређене у складу са захтевима чврстоће како би се спречила деформација калупа.
Центар напрезања шупљине калупа 17 треба да буде што је могуће више у складу са центром калупа, а центар шупљине не би требало да прелази 25 процената центра калупа.
На месту одговарајућег стуба калупа треба додати вулкански кратер који може изазвати скупљање на површини облика 18.
Површина за раздвајање 19 је једносмерна нагнута површина и велики калуп са дубоким шупљинама, а на површини за раздвајање треба инсталирати поуздане уређаје за самозакључавање.
(3) Структура није дозвољена калупом
Калуп не дозвољава оштар челик или танак челик висине веће од 2 мм и дебљине мање од 1 мм.
Затик за избацивање не сме да дође у контакт са предњим калупом осим за БОСС стуб.
Није дозвољена ненормална бука током отварања и затварања калупа.
Испитивање црвеним електродом није дозвољено унутар 5 мм од ивице шупљине, а испитивање црвеном електродом на површини раздвајања није дозвољено да буде мање од 80 процената.
Сви завртњи за причвршћивање не смеју да се олабаве.
Није дозвољено да све удице имају различите правце.
Лепљиви делови не смеју да се залепе за калуп.
Калуп не дозвољава неуравнотежено избацивање.
Предњи и задњи шаблони смера висине калупа не смеју да немају рупе за извлачење.
Недостајући или неисправни делови нису дозвољени током монтаже калупа.
2. Квалитетни део лепљивих делова
(1) Основне димензије
Геометријски облик и тачност димензија гумених делова треба да буду у складу са захтевима формалних и ефективних цртежа отварања калупа (или 3Д датотека).
Општи стандарди конструктивних димензија.
Општи захтев за лепљиве делове је постизање просечне дебљине лепка, а непросечна дебљина лепка треба да испуњава захтеве цртежа.
Пречник корена шипке: М3 вијак φ 6.0 плус 0.2мм, пречник кратера φ 10.0мм;
М2.6 завртњи су φ 5.0 плус 0.2мм, пречник кратера φ 9.0мм.
Дебљина корена виличасте кости и периоста: 1,2 плус 0.2мм.
Дебљина горње ГУМЕНЕ попречне кости дугмета је {{0}},9 плус 0,1мм.
Дебљина горњег зида стуба цилиндра: 1,2 ± 0.1 мм.
Дебљина лепка на позицији игле задњег калупа кутије за батерије је мања од 2.0мм.
Када је гумени део у истој позицији као и ПЛ површина, неусклађеност између предњег и задњег калупа је мања од 0.05 мм.
Оклоп се уклапа лицем у дно.
О. Други или трећи ниво споја захтева да неусклађеност ПЛ површине буде мања од 0.1 мм, и да нема феномена стругања;
Б. Једнострани зазор заптивног споја је 0.1-0.3 мм, а већа вредност се бира за сложени облик.
Хоризонтални једнострани размак између вратанца за батерију и кутије за батерију је 0.2-0.3 мм.
Дугме се уклапа са рупом. Размак између дугмета општег геометријског облика и рупе на једној страни је {{0}}.15~0.25 мм. Размак између неправилног дугмета и отвора на једној страни је 0.3-0.4 мм, а размак између дугмади за убризгавање горива треба узети као већу вредност. Када је дугме упарено са цветом, његова компатибилност може задовољити стандарде тестирања безбедности.
Уметните картицу да стане. Једнострани размак између утичних врата и површине и доње шкољке је 0.2-0.3 мм. Једнострани размак између утичнице и утичнице је 0.5 мм.
Минимални аксијални зазор на једној страни од четири главне компоненте је 0.1-0.2 мм.
Једнострани зазор између ЛОЦК-а и његовог отвора за положај јастука је 0.2 мм.
Једнострани размак између држача и његовог отвора за спајање је 0.1-0.2 мм, а већа вредност се узима за дужине веће од 150 мм.
Једнострани зазор између поклопца и његовог спојног отвора је 0.1 мм.
Једнострани зазор између ваљка и његовог отвора за спајање је {{0}}.5-1.0 мм.