Ваљак од карбонских влакана има следеће предности у поређењу са челиком

Ваљак од карбонских влакана има следеће предности у поређењу са челиком

Уз све ширу употребу карбонских влакана у разним индустријама, предности угљеничних влакана су такође прилично очигледне, а ваљци од угљеничних влакана су један од производа који се више користе. Пошто ваљци од угљеничних влакана имају следеће предности у односу на челик:

1. Затезна чврстоћа је више од 8-10 пута већа од обичног челика, модул еластичности је бољи од челика и има одличну отпорност на пузање, отпорност на корозију и сеизмичку отпорност.

2. Лагана: тежина је само 1/5 тежине челика.

3. Добра издржљивост и отпорност на корозију, отпорна на киселину, алкалије, со и атмосферску корозију.

Одличне перформансе композитних материјала од угљеничних влакана имају широке изгледе за примену у различитим областима. Све у свему, висока цена карбонских влакана је такође важан фактор који ограничава његову примену у великим размерама. Са развојем времена и развојем различитих примена, неизбежан је тренд да се енергично промовише примена угљеничних влакана у различитим областима. С друге стране, све већа потражња за композитним материјалима од угљеничних влакана у области ваљака ће такође промовисати здрав развој ланца индустрије угљеничних влакана из перспективе вуче примене.

Структурни дизајн композитних материјала од угљеничних влакана је флексибилан и варијабилан, а сендвич структуре су такође важан метод за смањење тежине структуре. Сендвич сендвич структура је тип конструкције где су танки, али довољно чврсти панели причвршћени са обе стране релативно дебелог материјала језгра. Када је подвргнут оптерећењима савијањем, постоји одређено растојање између горњег и доњег панела, а структура може постићи већи удео крутости. Композит ојачан угљеничним влакнима користи се као кожа, а основни материјал може бити КСПС, ЕПП, ПМИ и друга лагана пенаста пластика са одређеном тврдоћом и отпорношћу на компресију, тако да формира сендвич структуру композита од угљеничних влакана. Ова сендвич структура може значајно смањити тежину уз задржавање механичких својстава, и што је најважније, такође може смањити трошкове у одређеној мери. Ова метода се обично користи за веће компоненте каросерије дронова, а уобичајена је и за медицинске кревете од угљеничних влакана. Такође је одржива опција за мале дронове.

Поред тога, побољшања у технологији и дизајну такође могу помоћи у смањењу тежине трупа.

Процес формирања композитних материјала од угљеничних влакана укључује ткање и намотавање, вакуумско формирање, РТМ, вакуумски резервоар за вруће пресовање, калупљење и тако даље. Беспилотне летелице захтевају висок степен фузије тела крила у укупном почетном облику у стилу летећег крила, тако да аеродинамички облик треба да буде што прецизнији. Због тога предлажемо да када се користе композитни материјали од угљеничних влакана за прављење тела дронова, треба што је више могуће усвојити интегрисане процесе обликовања великих размера. Зато што интегрисано интегрално обликовање такође може да избегне проблеме са повезивањем и прекомерну тежину узроковану припремом и монтажом компоненти, чиме се постиже смањење тежине структуре.

Карбонска влакна, као једно од тренутно доступних најбољих лаких решења, имају значајне предности у смањењу тежине дронова, али се такође неизбежно суочавају са проблемима трошкова. Тренутно, стручњаци за нове материјале из различитих земаља истражују нове процесе како би технологију карбонских влакана учинили зрелијом. Такође оптимизујемо процес карбонских влакана, контролишемо његову цену у разумном опсегу и смањујемо праг за произвођаче и потрошаче да користе карбонска влакна.

ввв.супербхеатер.цом