Енергетска индустрија је једно од важних тржишта за СиЦ енергетске полупроводнике
Остави поруку
Енергетска индустрија је једно од важних тржишта за СиЦ енергетске полупроводнике
Посебно због ниске потрошње енергије у апликацијама велике снаге. Полупроводници треће генерације које представља СиЦ имају предности као што су појасни размак, висока топлотна проводљивост, велика јачина поља пробоја, висока брзина померања електрона засићења, стабилна хемијска својства, висока тврдоћа, отпорност на хабање, висока веза и енергија и отпорност на зрачење. Могу се широко користити у производњи високотемпературних, високофреквентних, јаких, отпорних на зрачење, велике снаге и интегрисаних електронских уређаја велике густине.
Компоненте произведене са СиЦ укључују диоде, различите типове транзистора (као што су МОСФЕТ, ЈФЕТ и ИГБТ) и тиристоре за одсецање капије. Коришћењем ових основних грађевинских блокова, мањи, лакши и високо ефикасни модули напајања могу се креирати за пребацивање напајања на или са оптерећења, као и за конверзију. Енергетски електронски уређаји развијени коришћењем СиЦ супстрата могу се користити у областима енергетске електронике као што су пренос и трансформација, производња енергије ветра, соларна енергија, хибридна возила, итд., смањујући губитак енергије, производњу топлоте, рад на високим температурама, побољшавајући ефикасност и повећавајући поузданост.
У раним случајевима коришћења, Тесла је интегрисао модуле напајања базиране на СиЦ МОСФЕТ-у из СТМицроелецтроницс у инвертер Модел 3. Модел 3 има главни претварач који захтева 24 модула напајања, сваки заснован на два МОСФЕТ језгра од силицијум карбида. Сваки аутомобил има укупно 48 СиЦ МОСФЕТ језгара. Ове МОСФЕТ-ове производи италијанска фабрика полупроводничких плочица која се налази у Катанији, Италија.
Још у мају 2014. Тојота је најавила употребу СиЦ енергетских полупроводника како би повећала ефикасност горива хибридних возила за 10% (у оквиру циклуса тестирања ЈЦ08 јапанског Министарства за земљиште, инфраструктуру, саобраћај) и смањила употребу аутомобила. У поређењу са тренутним ПЦУ који садржи само Си енергетске полупроводнике, величина јединице за контролу снаге (ПЦУ) је смањена за 80%. Међутим, због недовољног броја СиЦ плочица (подлога), Тојота их још није усвојила.
ввв.супербхеатер.цом






